Adaptery SAE

Przejdźmy teraz do konkretnych gatunków śrub i ich zastosowań. Ale najpierw powiedzmy, że istnieje wiele różnych gatunków śrub. Dla zachowania zwięzłości omówimy tylko kilka najpopularniejszych gatunków śrub w każdym z systemów wymienionych powyżej.

1. SAE J429
SAE J429 klasa 2:W przypadku śrub wykonanych ze stali węglowej o niskiej i średniej wytrzymałości jest to gatunek SAE J429, który wymaga najmniejszej siły, wynoszącej od 60,000-74,000 psi. Dlatego te śruby są używane do niekrytycznych połączeń i zastosowań. Korzystają z nich wykonawcy, projektanci, producenci OEM i ekipy konserwacyjne, ponieważ sprawdzają się w zastosowaniach ogólnych, które nie są narażone na ekstremalne obciążenia ani temperatury, a ponadto są najtańsze.
SAE J429 klasa 5:W przypadku śrub wykonanych ze stali węglowej lub stopowej o średniej wytrzymałości wymagania wytrzymałościowe tego gatunku mieszczą się w średnim zakresie, od 105,000-120,000 psi. Są powszechnie stosowane w zastosowaniach wojskowych i ciężkich maszynach, ponieważ są w stanie wytrzymać sporo naprężeń.
SAE J429 klasa 8:W przypadku śrub wykonanych ze stali węglowej lub stopowej o średniej wytrzymałości ten gatunek zapewnia najwyższy poziom wytrzymałości, do 150,000 psi. Dlatego jest stosowany w zastosowaniach o najbardziej trudnych, ekstremalnych warunkach, takich jak wojsko, ciężkie maszyny i inżynieria lotnicza.

2.ISO 898-1
Klasa właściwości ISO 898-1 8.8:Ta klasa właściwości zapewnia średnią wytrzymałość i jest porównywalna z SAE J429 klasa 5. Dlatego ich zastosowania są podobne, w tym w maszynach wojskowych i ciężkich – ale są również bardzo powszechnie stosowane w przemyśle motoryzacyjnym.
Klasa właściwości ISO 898-1 10.9:Ta klasa właściwości zapewnia wysoką wytrzymałość i jest porównywalna z klasą 8 SAE J429. Dlatego śruby 10.9 mają również te same typowe zastosowania: wojsko, ciężkie maszyny i lotnictwo.
Klasa właściwości ISO 898-1 12.9:Ta klasa właściwości oferuje jedną z najwyższych dostępnych wytrzymałości. W rzeczywistości są to najmocniejsze śruby, jakie produkujemy w Wilson-Garner. Są używane w krytycznych zastosowaniach, takich jak zabezpieczanie części silnika i obudów silników.

3. ASTM A307
ASTM A307 klasa A:Jako śruby ze stali węglowej o niskiej i średniej wytrzymałości, śruby klasy A zapewniają minimalną wytrzymałość 60,000 psi. Są używane do ogólnych, niekrytycznych zastosowań i są porównywalne ze śrubami SAE J429 klasy 2.
ASTM A307 klasa B:Jako śruby ze stali węglowej o średniej wytrzymałości, śruby klasy B oferują nieco większą wytrzymałość, od 60,000-100,000 psi. Są powszechnie stosowane w połączeniach kołnierzowych w instalacjach rurowych.

Numer SAE
Numer SAE, kod określający lepkość oleju smarowego, ustalony przez Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji. Numery dla smarów do skrzyni korbowej wahają się od 5 do 50, dla smarów do przekładni i osi wahają się od 75 do 250; im niższa liczba, tym łatwiejszy przepływ oleju. Końcówka W oznacza, że ​​olej nadaje się do stosowania zimą. Oleje W są oceniane na podstawie natężenia przepływu w temperaturze 0 stopni F (-17,8 stopnia C); inne typy są testowane w temperaturze 210 stopni F (99 stopni C). Oleje wielosezonowe, np. 10W–30, zawierają dodatki przeciwdziałające tendencji do gęstnienia w niskich temperaturach, dzięki czemu ten sam olej spełnia wymagania zarówno letnie, jak i zimowe.